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珠海也要有地铁了!珠海中心城区2020年前将动工建两条地铁
作者:管理员    发布于:2016-10-25 10:39:31    文字:【】【】【
摘要:珠海也要建地铁了!16日,《珠海市轨道交通线网规划》接受专家评审,按照规划,到2050年,珠海将要建设9条轨道交通线,包括6条城际轨道线和3条城市轨道线,整个轨道交通线网全长将达到233.8公里。其中,城市轨道线包括中心城区的两条地铁,两条地铁预计可在2020年前动工建设,总造价预计分别为91.5亿元和36.5亿元。

规划将送市政府审批

  珠海作为组团式布局的城市,西部地区拥有港口、机场等城市主要的区域性对外交通基础设施,以及广阔的土地资源,组团之间的交流频繁,交通出行量大,但东西通道少不能满足交通需求。根据珠海市城市总体规划,到2020年,珠海的人口规模将达到245万,比现状净增约100万,约为现在人口的两倍;建成区面积将达到427平方公里,比现状净增约299万平方公里,约为现状的3.3倍,未来15年内,珠海将实现从中等城市向特大城市的大幅度跨越。

  《珠海市轨道交通线网规划》由珠海市住房和城乡规划建设局委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编制。昨天,珠海市住建局召集全市相关部门负责人,以及轨道交通各方面的专家召开评审会,针对规划提出的推荐方案和备选方案,各部门负责人以及专家提出了不同的意见和建议,该规划的送审稿将根据这些意见和建议进行修改,将送市政府审批。

  全市轨道全长将达233公里

  根据2009年国家发改委对《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》的批复,珠三角将要建成“三环八射”、共1478公里的轨道交通网络架构,在这个网络架构中,与珠海相关的有5条,分别是目前正在建设的广珠城际,以及广佛江珠线、珠海至深圳线、珠海至斗山线、珠海至珠海机场线即广珠城际的延长线。在珠三角区域中心城市广州、深圳、珠海的4条轨道交通连接线中,就有三条经过珠海。

  在《珠海市轨道交通线网规划》的推荐方案中,一共有6条城际轨道线:第一条为目前在建的广珠城轨;广珠城轨到达珠海拱北站之后,将作为珠海机场城际线往南延伸,穿越南屏到达横琴,然后沿着海边一直往西与珠海机场连接;广佛江珠线到了中山三乡后进入坦洲,从坦洲一直往东到达唐家湾东;珠深城际线在唐家湾东衔接,然后经淇澳、跨越珠江口海面进入深圳;江珠城际线从江门进入珠海后,经莲洲一直往南,在新贵与珠斗高速交会后,往南经红旗到达珠海机场;贯穿珠海东西部的珠斗城际线,在十字门附近与珠海机场城际线衔接后,往西穿越保税区到达白蕉,然后再经过乾务、富山后跨出珠海前往斗山。

  珠海市还将建三条城市轨道线,其中两条地铁在中心城区香洲,另外一条则是西区的珠斗支线,除了两条地铁,珠海机场城际因经过横琴等市区,也将有一部分以地铁的方式通过。地铁1号线起点在人民西路,向东前行到市政府,然后往南经吉大,一直到拱北湾的人工岛与港珠澳大桥连接,然后向西经粤海路,到达翠前路后往北到人民西,整条地铁呈一个四方形的结构。地铁2号线起于梅华路,在迎宾北与1号线交会,然后沿着迎宾路一直往南,在粤海路与1号线路再次交会,最后到达拱北站。西区的珠斗支线,起于白蕉,然后往西经过金湾、红旗、平沙,最后到达最西边的珠港新城。

  到2050年整个轨道线网完成建设以后,珠海全市的轨道交通线全长将达到233.8公里,共设65个车站,其中10个车站为换乘站。

  四个站点连接澳门

  在珠海的整个轨道交通规划中,与澳门的轨道交通以及港珠澳大桥的衔接,是一个重点考虑的因素。从珠三角地区的城际轨道交通建设标准与澳门轻轨建设标准来看,两个系统存在较大的差异,因此,珠海的城际轨道交通与澳门轨道交通衔接的主要方式是换乘,衔接点主要有拱北、湾仔、横琴和港珠澳大桥国际岛。在拱北和湾仔两处,均将采取地下通道的方式进行换乘,而在横琴,则将由澳门建设一条支线从地下进入珠海,与珠海机场城际线进行换乘,另外,地铁1号线将在拱北湾的人工岛上,可通过港珠澳大桥支线与澳门衔接。

  与港珠澳大桥衔接的站点有两个,其中一个是拱北口站,地铁1号线、广珠轻轨及其延长线即珠海机场城际都在这里交会,乘客在这里可以通过地下通道,实现轨道交通与港珠澳大桥的转换。另外一个衔接点是港珠澳大桥的人工岛,地铁1号线在这里与之交会,乘客也可在这里实现地铁与大桥的不同交通方式的转换。

  珠江口多一跨海通道

  根据规划,珠江口东西岸将有另外一条跨海的快捷通道,这就是珠深城际轨道线。该线路起点位于广佛江珠城际线上的唐家湾站,向东经淇澳岛后横跨珠江口海面,然后来到内伶仃岛,接着北折至深圳南山,与穗莞深城际在前海湾站相衔接。该线路全长40公里,在珠海境内有10.3公里,设唐家湾和淇澳两个站点。

  造价与时间表

  根据规划,地铁1号线全长18.3公里,总造价约为91.5亿元,地铁2号线全长7.3公里,总造价约为36.5亿元,两条地铁预计可在2020年前动工建设。

  规划的9条轨道交通线中,预计动工时间的先后顺序依次为:广珠城际、地铁2号线、珠海机场城际、地铁1号线、江珠城际、广佛江珠城际、珠斗城际、珠斗支线和珠深城际。

  线路情况

  广珠城际线:为珠三角西岸城际客运主轴,主线北起广州南站,途经佛山(顺德)、中山,终点至珠海市拱北口岸,主线全长142 .2km,包含江门支线26km,2005年12月动工建设,预计2010年建成通车。广珠城际在珠海境内长25 .5km,设站5座,平均站间距5.9km.途中,与珠海机场城际、2号线在珠海站换乘,在前山站可以通过通道和1号线的三台石路站换乘。

  广佛江珠城际线:起点为广州地铁13号线的荔湾站,经过佛山、江门市到达珠海的唐家湾,线路全长172公里。广佛江珠城际在珠海境内全长15.8km,设站6座,平均站间距3km.途中,和2号线在梅华路站换乘,终点在唐家湾站和珠深城际换乘。

  珠深城际线:线路起点为广佛江珠城际线上的唐家湾站,经淇澳岛后东折至内伶仃岛,接着北折至深圳南山接入穗莞城际的前海湾站,线路长40km.珠深城际线,在珠海境内长10.3km,设站2座,两站距离7.9km.沿线设置唐家湾、淇澳2个车站。途中,唐家湾站与广佛江珠城际线接驳。

  珠斗城际线:整条线路全长100km,线路在珠海境内全长41.6km,设站7座,平均站间距6km.途中,与珠海机场城际在实验学校站换乘,与3号线在白蕉站换乘,与江珠城际在新青站换乘。

  珠海机场城际线:即广珠城际延伸线,线路全长37.5km,设站11座,平均间距3 .8km.途中,线路在珠海站与广珠城际、2号线换乘,在实验学校站与珠斗城际换乘,在珠海机场站与江珠城际换乘。珠海机场城际在横琴岛的莲花站预留与澳门轻轨衔接条件。

  江珠城际线:线路在珠海境内长4 6 .1 k m,设站6座,平均站间距8.3km.途中与珠斗城际在新青站换乘,与3号线在红旗站换乘,在珠海机场站与珠海机场城际换乘。

  地铁1号线:城市轨道1号线呈环形,线路全长18.3km,设站14座,平均站间距1.4km.途中,与2号线在迎宾北路、粤海路站换乘。

  地铁2号线:城市轨道2号线贯穿珠海中心城区,全长7.3km,设站6座,平均站间距1.4km.途中,与广佛江珠城际在梅华路换乘,与1号线在迎宾北路、粤海路换乘,在珠海站与广珠城际、珠海机场城际换乘。

  珠斗支线:城市轨道3号线全长3 1 .4 k m,设站8座,平均站间距4.4km.途中,在红旗站和江珠城际换乘,终点站与珠海城际在白蕉站换乘。

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